Almanya satışları geçen ay devasa bir %76,3 oranında düşerken, Avustralya da benzer şekilde %71,9’luk bir düşüş kaydetti. Tesla, bir yıldan kısa bir süre önce 2030 yılına kadar yıllık 20 milyon elektrikli araç satacağını gururla ilan ediyordu. Bugünlere geldiğimizde ise işler keskin bir düşüşe geçti. 2024’ün ortalarında bu yüksek hedefinden vazgeçmiş gibi göründükten sonra, şirket on yılda ilk kez yıllık satış düşüşünü de gördü. Şimdi, Tesla’nın satışları Almanya, Avustralya ve elbette Çin dahil olmak üzere birçok büyük pazarda düşmeye devam ediyor.
Bu hafta başında, Norveç’teki Tesla satışlarının, ülkenin genel EV pazarının %53,4 büyümesine rağmen Ocak ve Şubat ayları boyunca %44,4 oranında çöktüğünü bildirmiştik. Durum Almanya’da daha da kötü. Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Otoritesi KBA’dan alınan yeni veriler, Ocak 2025’te Tesla satışlarının %59,5 düştüğünü ve ülkede sadece 1.277 yeni otomobilin tescil edildiğini gösteriyor. Durum Şubat ayında daha da kötüleşti. Satışlar, Şubat 2024’e kıyasla şaşırtıcı bir şekilde %76,3 düştü ve sadece 1.429 adet satıldı. Ocak ve Şubat ayları boyunca Tesla, Almanya’da 2.706 araç teslim ederek geçen yılın aynı dönemine göre %70,6’lık devasa bir düşüş kaydetti. Tesla’nın düşüşü, Almanya’daki genel BEV satışlarının Şubat ayında %30,8 arttığı düşünüldüğünde daha da belirginleşiyor.
Avustralya’da Yavaşlama
Avustralya da pek farklı değil. Ülkenin Elektrikli Araç Konseyi’nden alınan veriler, Tesla’nın Şubat ayında 1.592 araç sattığını, bunun da Şubat 2024’te satılan 5.665 araca kıyasla %71,9’luk devasa bir düşüş olduğunu gösteriyor. Yılın ilk iki ayında Tesla, Avustralyalılara 2.331 araç teslim etti; bu da 2024’ün aynı iki ayında satılan 6.772 araca göre %65,5’lik bir düşüş demek.
Çok beklenen, büyük ölçüde güncellenmiş Model Y’nin Avustralya’da satışa sunulmaya başlandığı belirtilmelidir—ancak sadece premium (73.400 Avustralya Doları) Launch Edition varyantında ve standart versiyon hala mevcut değil. Bu nedenle, satışlardaki düşüş tamamen şaşırtıcı değil.
Yine de, eski Model Y %55,4’lük bir düşüşle sadece 924 adet sattı. Bu arada, yenilenen Model 3’ün satışları dramatik bir şekilde %81,4 düşüşle sadece 668 otomobil sattı. Görünüşe göre Avustralyalılar bir zamanlar olduğu kadar “Tesla hayalini” kucaklamaya hevesli değiller.
Çin’de Sıkıntılar
Ve sonra, dünya çapındaki en önemli pazarlarından biri olan Çin var; orada da işler Tesla için kasvetli görünüyor. Çin Binek Otomobiller Birliği’nden alınan ön veriler, Tesla’nın Şubat 2025’te 30.688 araç ürettiğini ve sattığını ortaya koyuyor – bu, Şubat 2024’te satılan 60.365 araca kıyasla %49,16’lık bir düşüş. Bu toplam hem iç satışları hem de ihracatı içeriyor, ancak Tesla’nın Çin pazar payının küçüldüğü açıkça görülüyor. Yerel EV üreticilerinden gelen rekabeti de hesaba kattığınızda, tablo daha da bulanıklaşıyor.
Tesla’nın küresel büyüme yörüngesinin bazı engellere takıldığı söylenebilir. Şirket, elektrikli araç alanında liderliğini korurken, kilit pazarlardaki bir zamanlar sarsılmaz olan hakimiyeti sıkıntı belirtileri gösteriyor. İster ürün yorgunluğu, ister CEO’sunun tartışmalı doğası, ister pazar doygunluğu, isterse de sadece kötü zamanlama olsun – özellikle en çok satan aracı Model Y etrafındaki geçişle birlikte, parlaklık kesinlikle sönmeye başlıyor.
Leave a Reply