Geçtiğimiz yıl 22 Mart ile 14 Ekim tarihleri arasında üretilen toplam 118 Acura ZDX modeli bu sorundan etkileniyor. General Motors’un Ultium platformunda Amerikan firmasıyla birlikte geliştirilen Acura ZDX, şaşırtıcı derecede iyi bir elektrikli araç. Ancak, yüksek voltaj kablolarının ve akü soğutma hatlarının hasar görme olasılığı nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri’nde yeni bir geri çağırma işlemine konu oldu. Bu, bir elektrikli araçta duymak isteyeceğiniz bir şey değil ve bu nedenle, araç sahiplerinin derhal bir bayiye gitmeleri akıllıca olacaktır.
Acura, ZDX’in montajı sırasında, yolcu tarafındaki ön sway bar’da kullanılan cıvataların düzgün bir şekilde sıkılmamış olabileceğini söylüyor. Zamanla, cıvatalar gevşeyebilir ve SUV’un şasisinden ayrılabilir. Bunu yaparken, sway bar ve/veya braket yüksek voltaj kablolarına veya belki de akü soğutma hatlarına çarpabilir. Bu kablolar veya hatlar ciddi şekilde hasar görürse, ZDX tamamen kapanabilir ve kullanılamaz hale gelebilir. Bu, araç kullanırken olursa, sonuçların felaket olabileceğini anlamak için dahi olmaya gerek yok. Araç sahipleri, sürüş sırasında SUV’un ön yolcu tarafından bir gümbürtü veya tıkırtı sesi fark ederlerse, sorun hakkında uyarılabilirler.
Neyse ki Acura için, sorun çok yaygın değil ve yalnızca 22 Mart 2024 ile 14 Ekim 2024 tarihleri arasında GM tarafından üretilen 118 aracı etkiliyor. Ayrıca, hasarlı kablolar veya soğutma hatlarının neden olduğu herhangi bir garanti talebi veya saha raporu almadı ve herhangi bir yaralanma veya kazanın farkında değil. Acura, cıvataları sıkmak için kullanılan çift milli aleti 23 Ekim’de yeniden yapılandırdığını ve bu tarihten sonra üretilen araçların etkilenmediğinden emin olduğunu söylüyor.
2024 Acura ZDX modellerinin kayıtlı sahipleri, 24 Şubat civarında posta yoluyla bilgilendirilecek ve yerel bir Acura bayisine gitmeleri istenecektir. Cıvatalar kontrol edilecek ve gerekirse sıkılacaktır. Stabilizatör çubuğunda, brakette, yüksek voltaj kablolarında ve EV akü soğutma hatlarında da onarımlar yapılması gerekebilir.
