Toyota’nın yeni nesil kompakt modeli Corolla, 2026’da daha cesur bir tasarım, hibrit teknoloji ve daha ateşli bir GR versiyonuyla ortaya çıkıyor.
Bir zamanlar Toyota Corolla, “Çok fazla düşünmek istemiyorsam hangi arabayı almalıyım?” sorusuna verilen varsayılan cevaptı. Güvenilir, uygun fiyatlı ve bir mikrodalga fırın kadar heyecan vericiydi. Ancak Toyota kendi kurallarını altüst edip, Gazoo Racing (GR) çılgınlığından bolca enjekte edip, on ikinci nesil temel modelinin ralli esintili bir versiyonunu piyasaya sürünce bu algı keskin bir dönüş yaptı. 2018’den beri satışta olan mevcut E210 nesli ömrünün sonuna yaklaşırken, tüm gözler Toyota’nın bir sonraki için ne planladığına çevrildi. Cesur adımlara devam mı edecekler yoksa banliyölerin güvenli, bej sınırlarına mı geri çekilecekler? Şimdiye kadar bilinenleri inceleyelim ve 13. nesil Corolla hakkında biraz spekülasyon yapalım.
Cesur Tasarım
Toyota’nın son tasarım dilini göz önünde bulundurursak, bir sonraki Corolla trafikte kaybolmayacak. En yeni C-HR+, Prius ve Camry’den ilham alan yeni Corolla, muhtemelen bumerang LED farlara ve heykelsi gövdeye sahip keskin görünümlü T şeklinde bir ön yüzeye sahip olacak. Görsel çekiciliği artırmak için illüstrasyonumuzu karbon fiber detaylar, büyük jantlar ve çılgınca şişirilmiş arka çamurluklarla GR spesifikasyonunda giydirdik.
Yandan bakıldığında, arka koltuk erişimini iyileştirmek için daha uzun arka kapılarla birlikte mevcut otomobil gibi bir cam tavan taşıması bekleniyor. Arkada ise ince LED arka lambalar, daha dik bir arka bagaj kapağı ve genel tasarımında ön kısmı yansıtan daha alçak bir tampon öngörüyoruz.
Kaynaklara göre Toyota, üç gövde stili formülüne sadık kalmayı planlıyor: dört kapılı sedan, beş kapılı hatchback ve station wagon (Touring). Ancak, kullanılabilirlik hala pazara bağlı olacak, bu nedenle Kuzey Amerikalı alıcılar station wagon için umutlanmamalı. Touring’in üç farklı versiyonunun geleceği söyleniyor: standart bir model, crossover esintili bir varyant ve hatta tam teşekküllü bir GR versiyonu. Ancak çok heyecanlanmadan önce, ilk raporlar onaylanırsa yüksek performanslı station wagon’un yalnızca Japonya’ya özel bir sürpriz olacağını gösteriyor.
Fütüristik İç Mekan İçeride, Corolla muhtemelen yeni Prius’tan bolca ödünç alacak, bu nedenle sarmal bir gösterge paneli, 12.3 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı ve derinlemesine yerleştirilmiş bir dijital gösterge paneli (ayrı bir head-up ekrana gerek kalmayacak şekilde) tarafından domine edilen yüksek kaliteli, fütüristik bir düzen bekleyin. Doğal olarak, kablosuz Android Auto, Apple CarPlay ve akıllı telefon şarjı standart olarak sunulacak. Ancak Toyota, üretken yapay zeka entegre ederek, daha akıllı sesli komutlar, kusursuz navigasyon ve etkileşimli bir dijital kullanıcı kılavuzundan hızlı yanıtlar sunarak bir adım daha ileri gidebilir.
Masadaki diğer önemli özellikler arasında seviye 2 yarı otonom sürüş asistanları, panoramik cam tavan ve daha geniş bir bagaj yer alıyor – hepsi mevcut düzene göre hoş karşılanacak yükseltmeler.
Kitleler İçin Hibrit Güç Toyota’nın yakında çıkacak olan 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motoru, serinin kalbi olacak. Normal emişli formda yaklaşık 128 beygir gücü (96 kW/130 PS) üretmesi bekleniyor. Turboşarjlı bir versiyon bu gücü 178 hp’ye (132 kW/180 PS) çıkarabilir ve hem standart içten yanmalı motorlu varyantlarda hem de güncellenmiş kendi kendini şarj eden hibrit (HEV) serisinde görev yapacak. Ayrıca, ek güç ve verimlilik için çift elektrik motoruna sahip bir plug-in hibrit (PHEV) versiyonu hakkında da söylentiler var.
Yakın zamanda Toyota’nın yeni turboşarjlı ve normal emişli motor ailesinin bir parçası olarak önizlemesi yapılan bu 1.5 litrelik ünite, karbon nötr yakıtlar düşünülerek tasarlandı. Ayrıca mevcut Dynamic Force motorlarına kıyasla geliştirilmiş termal verimlilik ve daha kompakt bir pakete sahip.
Yeni Ralli Esintili GR Corolla GR Corolla’ya gelince, çelişkili raporlar iki olası yola işaret ediyor. Bir teori, mevcut 1.6 litrelik turboşarjlı üç silindirli motorun evrimine, potansiyel olarak 300 beygir gücünün üzerinde bir güç üretmek üzere ayarlanmasına işaret ediyor.
Daha heyecan verici bir söylenti ise Toyota’nın yakında çıkacak olan turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motoru etrafında dönüyor; bu motorun yeni AWD Celica ve diğer GR modelleri için tasarlandığı söyleniyor. Sokak versiyonunda 400 hp’ye (298 kW/406 PS) kadar güç üretebileceği, yarış versiyonlarının ise 600 hp’nin üzerine çıkabileceği belirtiliyor. Ancak GR Corolla için, tüm bu gücün etkili bir şekilde yola ulaşmasını sağlamak için gelişmiş bir AWD sistemiyle desteklenen, 300’lerin ortalarında bir çıktı beklemek daha gerçekçi. Otomatik şanzımanların yanı sıra manuel şanzıman da sunulması bekleniyor. Hatta şirket, geçen yıl otomatik bir seçenek ekledikten sonra bile mevcut GR Corolla’nın ABD’deki alıcılarının yaklaşık yüzde 80’inin manuel vitesi tercih etmesini bekliyor. Bu nedenle, yeni neslin manueli kesinlikle kadroda tutacağına bahse girebiliriz.
Ne Zaman Göreceğiz? 13. nesil Corolla’nın 2026’da tanıtılması ve Kuzey Amerika modellerinin 2027 model yılı araçları olarak gelmesi planlanıyor. Satışların tanıtımdan kısa bir süre sonra başlaması bekleniyor.
Belki de daha ilginç olanı, Corolla piyasaya sürüldüğünde neyle rekabet edecek olması. Kompakt otomobil segmenti son yıllarda darbe aldı – Ford ve GM uzun zaman önce bu alandan çekildi ve Mazda yeni bir Mazda3 hakkında pek ses çıkarmadı. İyi tarafından bakarsak, Honda Civic satışlarını artırmaya devam ediyor ve Koreli otomobil üreticileri Kia K4 ve Hyundai Elantra/i30 ile yükselişte. Volkswagen hala Golf ve Jetta ile oyunda yer alırken, Avrupalı alıcılar Peugeot 308, Skoda Octavia, Opel Astra, Cupra Leon ve Citroen C4 gibi birkaç seçeneğe de sahip.
Yeni nesil Corolla’da ne görmek istersiniz? Aşağıdaki yorumlarda düşüncelerinizi duymak isteriz.
Leave a Reply