Dördüncü nesil Nissan Rogue, 2027’nin başlarında piyasaya sürülebilir ve en az iki hibrit seçenek sunabilir. Nissan muhtemelen Honda’nın kurtarıcısı olabileceğini ummuştu, ancak ikili arasındaki ortaklık görüşmeleri başarısız olduktan sonra, zor durumdaki Japon markasının tek başına ilerlemesi ve tehlikeli mali durumunu hızla düzeltmesi gerekiyor. Nissan’ın ABD’deki rekabet gücünü artırmasının bir yolu, yeni nesil Rogue’un Japonya’daki üretimini artırmak ve böylece maliyetleri düşürmek olabilir.
Şu anda, ABD’de satılan Rogue modelleri Smyrna, Tennessee’de üretiliyor ve Kyushu, Japonya’dan ihraç ediliyor, ancak gelecekte tüm Rogue modellerinin %50’si Japonya’da monte edilebilir. Marka, mevcut döviz kurları sayesinde, Rogue’u kendi ülkesinde ABD’dekinden %20 daha ucuza üretebileceği bildiriliyor. Rogue, marka için son derece önemli bir modeldir. ABD’deki tüm Nissan satışlarının %25’inden fazlasını oluşturuyor ve dördüncü nesli Auto News’un bildirdiğine göre 2027 kadar erken bir tarihte piyasaya sürülebilir. e-Power serisi hibrit ve plug-in hibrit aktarma organlarıyla sunulması bekleniyor ve bu iki versiyon sadece Japonya’da üretilebilir. Nissan’ın Tennessee fabrikası daha sonra daha ucuz, sadece yanmalı versiyonları üretmekle görevlendirilebilir.
Adı açıklanmayan kaynaklara göre, “daha pahalı elektrikli varyantları ve üst donanım seviyelerini üretmenin ekonomisi Japonya’da daha iyi.” Ancak, Nissan Kuzey Amerika üretim şefi David Johnson’a göre, otomobil üreticisi ABD’de en azından bazı Rogue PHEV modellerini üretmeyi planlıyor.
Nissan, yeni Rogue için üretim planlarını tamamlamadan önce ABD merkezli tedarikçileriyle müzakere etmesi gerekecek. Tennessee’deki üretimi korumak amacıyla maliyetleri düşürme görüşmeleri görünüşe göre bir yıldan fazla bir süredir devam ediyor ve 2024’te otomobil üreticisi bazı tedarikçilerden fiyatları %20 düşürmelerini istedi.
Geçen yıl Nissan, Amerika Birleşik Devletleri’nde 245.724 Rogue sattı ve bunların yaklaşık %60’ı Smyrna tesisinden geldi. Daha fazla üretimi Japonya’ya taşımak Nissan’a para tasarrufu sağlayabilirken, yeni modelin ömrü boyunca döviz kurlarının elverişli kalacağının garantisi olmadığı için risksiz de değil.
