Yeni bir isim ve hibrit güç, Audi’nin en büyük station wagon’u olan A6’nın yerini alacak ve S7 ve RS7 performans modelleriyle zirveye ulaşacak.
Audi’nin yeni adlandırma sistemi, elektrikli araçları çift sayılarla, içten yanmalı motorlu (ICE) araçları ise tek sayılarla isimlendiriyor. Bu, bildiğimiz A6 sedan ve station wagon için ne anlama geliyor? Cevap basit: Yeni adı A7 olacak.
Tasarım Değişiklikleri
Casuslarımız, çeşitli koşullarda test edilen Avant versiyonunu yakaladı. Audi’nin kamuflajı bizi yanıltmadı. Görüntüleri dijital olarak işleyerek size bugüne kadarki en iyi görünümü sunuyoruz.
- Agresif ve Zarif: Mevcut C8 A6 serisinin keskin hatlarına kıyasla, C9 nesli daha organik bir görünüme sahip. Ön kısımda, köşeli farlar ve dikey hava girişleri ile çevrelenmiş bir petek ızgara, cesur ve agresif bir duruş sergiliyor.
- Yan Profil: Kapı kolları gövdeyle aynı hizada ve pürüzsüz, kıvrımlı bir gövde yapısıyla daha evrimsel bir tasarıma sahip. Tanıdık cam evi ve yukarı doğru kıvrılan bel çizgisi, şık ve aerodinamik görünümünü tamamlıyor.
- Arka Kısım: İnce OLED arka lambaları, kenarlarında dikey elemanlara sahip ince bir aydınlatma şeridi ile birbirine bağlanıyor. Kavisli bir arka tampon ve çift egzoz, hızlı ve sofistike görünümü tamamlıyor.
Premium Platform Combustion
A7 serisi, Premium Platform Combustion (PPC) olarak bilinen güncellenmiş bir MLB platformu üzerine inşa edilecek. Bu, selefinden daha büyük olacağı anlamına geliyor. Mevcut A6 station wagon, 4,939 mm uzunluk, 1,886 mm genişlik ve 1,467 mm yükseklik ölçülerine sahip. İç mekanı henüz detaylı göremesek de, mevcut çift ekranlı MMI sisteminin, yeni Q6 e-tron’daki gibi tek bir kavisli çerçeve içinde hem OLED gösterge paneli hem de bilgi-eğlence dokunmatik ekranını barındıran tek bir ekrana dönüşmesi bekleniyor. Bu araç gibi, ön yolcu için ek bir ekran ve bir dizi dijital bağlantılı araç içi hizmet içerecek.
Verimlilik ve Performans
A7 serisi, giderek daha sıkılaşan emisyon standartlarını ve yakıt verimliliği tercihlerini karşılamak için hibrit ve plug-in hibrit güç aktarma organları sunacak. PHEV modeli, yaklaşık 100 kilometrelik elektrikli menzil sağlayan 14.4 kWh lityum-iyon bir pil kullanması bekleniyor.
Performans Odaklı Modeller
Performans tutkunları için, S7 sedan ve station wagon ile üst düzey RS7 modelleri de yelpazeye katılacak. Bu varyantların, Porsche Panamera’dan kaynaklanan bir PHEV güç aktarma organına, yani çift turbo 4.0 litrelik V8 motor, bir elektrik motoru ve 17.9 kWh’lik bir batarya paketine sahip olacağı söyleniyor. Yaklaşık 700 beygir güç üretecek.
BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Class ile rekabet edecek şekilde konumlandırılan A7, hem sedan hem de Avant versiyonlarında muhtemelen gelecek yılın başlarında, muhtemelen Kuzey Amerika’da 2026 model yılı olarak piyasaya sürülecek.
Leave a Reply