Toyota, yenilenen bZ4X’in Amerika Birleşik Devletleri’ne ne zaman geleceğini söylemedi. Toyota bZ4X‘in, markanın Tesla Model Y’ye ve piyasadaki diğer benzer büyüklükteki elektrikli SUV’lara cevabı olması bekleniyordu, ancak Toyota’nın umduğu gibi gerçekten de başarılı olamadı (ABD’de satışlar geçen yıl ikiye katlanmış olsa da). Bundan caymayan Toyota, 2026 model yılı için Avrupa’da aracı güncelledi ve her alanda daha iyi olacağı sözünü veriyor. Bu yeni model ABD’de de satışa sunulacak.
En önemli değişiklikler batarya cephesinde geliyor. bZ4X serisine yeni eklenen giriş seviyesi 57.7 kWh’lik bir batarya paketi. Bu lityum iyon paket, yeni C-HR+’da da bulunan ve yalnızca temel önden çekişli modelde sunulan aynı paket. Bu versiyonda 165 hp (123 kW) elektrik motoru bulunuyor ve WLTP standardına göre 445 km (276 mil) menzil vadediyor. bZ4X’in her ikisi de yeni 73.1 kWh’lik batarya paketine sahip olan iki farklı versiyonu daha duyuruldu. Bu modellerin daha düşük güçlü olanı 221 hp (165 kW) güç üretiyor ve tek şarjla 573 km (356 mil) yol katedebiliyor, amiral gemisi dört tekerlekten çekişli model ise 338 hp (252 kW) güce ve 520 km (323 mil) menzile sahip. Belki de en etkileyici özelliği, bu versiyonun 100 km/s hıza (62 mph) sadece 5.1 saniyede ulaşması – gösterişsiz bir Toyota SUV için hiç de fena değil.
Toyota, her iki paketin de enerji yoğunluğunu artırdığını ve ayrıca her birinde kullanılan hücre sayısını artırdığını söylüyor. Elektrik motorlarında da iyileştirmeler yapıldı ve artık silisyum karbür yarı iletkenler içeriyorlar.
Şarj İyileştirmeleri
Birkaç başka iyileştirme de yapıldı. Örneğin, yeni bZ4X, soğuk havalarda daha verimli yüksek hızlı şarj imkanı sağlayacak batarya ön koşullandırma sistemiyle donatılmış olarak geliyor. Üst donanım seviyelerindeki modellerde bulunan dahili AC şarj cihazı artık 11 kW yerine 22 kW gücünde, ancak maksimum DC şarj hızı bazı rakiplerinden daha düşük olan 150 kW ile sınırlı kalmaya devam ediyor. Toyota, yaklaşık 30 dakikada %10-80 şarj hedefliyor. Alıcılar, bZ4X’in çekme kapasitesinin 1.500 kg’a (3.306 lbs) iki katına çıkarıldığını duymaktan da memnun olacaklardır.
Elektrikli aracın dış tasarımında, ön uçtaki aerodinamiği iyileştirmek için yapılan bazı küçük değişiklikler dışında pek bir değişiklik yapılmadı. Kabinde ise pek çok değişiklik yapıldı. Başlıca yükseltmeler arasında basitleştirilmiş dijital gösterge paneli ve eski modeldeki ayrı klima kontrol düğmelerini ortadan kaldıran yeni 14 inçlik ekran bulunuyor.
Leave a Reply