BMW, Euro 5+ uyumluluğu, R 18 ve R 18 Classic’e stil güncellemeleri ve R 18 B, R 18 Transcontinental ve R 18 Roctane için yeni boya seçenekleri de dahil olmak üzere yenilenmiş bir Big Boxer ürün gamını duyurdu. Tüm beş varyantın 2025 yılının ikinci çeyreğinde bayilere ulaşması bekleniyor.
Geçen hafta bildirdiğimiz gibi, 1.802cc hava/yağ soğutmalı Boxer, 4 lb-ft’lik bir tepe tork artışı alarak, 3.000 rpm’de 120 lb-ft. ile 2.000 ile 4.000 rpm arasında 110 lb-ft’den fazla. Maksimum beygir gücü 4.750 rpm’de 90 hp olarak değişmeden kaldı. Geçen yıl güncellenen birçok modelde olduğu gibi, motor değişiklikleri esas olarak Euro 5+ gerekliliklerine uyumu sağlamak için yapıldı.
Bundan başka, değişiklikler çoğunlukla kozmetik niteliktedir, R 18 ve R 18 Classic için yeni standart tekerlek boyutları istisnasıdır. 2025 BMW R 18
Standart R 18, en önemli değişiklik olarak, önceki 16 inç yerine standart seçenek olarak 18 inçlik bir arka tekerlek alıyor. Hala 16 inçlik bir arka tekerlek alabilirsiniz, ancak yalnızca Option 719 Olivine paketi kapsamında. Ön tekerlek 19 inç olarak kalıyor.
Arka süspansiyon, 18 inçlik arka tekerlek ve yeni 180/55B18 lastik için ayarlanmış yeni yay ve sönümleme oranları aldı. Ön süspansiyon mekanik olarak değişmeden kaldı, ancak R 18 maşa kapaklarını kaybetti. Önceki modelin balık kuyruğu egzozları, ürün gamının geri kalanıyla eşleşmesi için silindirik egzozlarla değiştirildi. Yan kapaklar ve ön ve arka çamurluklar da yeniden şekillendirilerek önceki tasarımdan daha modern, kare şekilli hale getirildi.
BMW ayrıca daha kalın ve daha yumuşak bir köpük kullanarak ve koltuk kılıfı altına yeni bir bırakma düğmesi ekleyerek tekli koltuğu yeniden tasarladı. Daha büyük arka tekerlekle birlikte, koltuk şimdi önceki R 18’de bulunan 27,2 inçlik koltuk yüksekliğine kıyasla yerden 28,3 inç yüksekliğindedir.
Standart R 18’deki güncellemeleri tamamlayan bir USB-C şarj soketidir.
2025 BMW R 18, Black Storm Metallic ile gümüş renkli bir güç aktarma sistemi (karartılmış bir motor ve koyu krom egzoz, bir stil paketi olarak mevcuttur) ile 15.395 dolardan başlıyor. Daha premium boya seçenekleri arasında iki tonlu Brooklyn Gray Metallic ve Mineral Gray Metallic Matte bulunur, her ikisi de koyu krom egzozlar ve isteğe bağlı siyah güç aktarma sistemi kaplamalarıyla birlikte gelir. Ek olarak, BMW, 16 inçlik bir arka tekerlek ile Velvet Green Metallic renkte bir Option 719 Olivine versiyonu sunuyor.
2025 BMW R 18 Classic
2025 için R 18 Classic, önceki 16 ve 16 kombinasyonunun yerine 19 inçlik ön, 16 inçlik arka tekerlek kombinasyonu alıyor. Daha büyük ön tekerlekle birlikte, koltuk yüksekliği önceki 28,0 inçten 28,7 inçe yükseldi.
Ön çamurluk, önceki tasarımdan önemli ölçüde daha büyük olup, ona daha retro bir görünüm kazandırıyor. Aynı nedenden dolayı, R 18 Classic, standart modelin bıraktığı maşa kapaklarını koruyor. R 18 gibi, Classic de yeniden şekillendirilmiş yan kapaklar ve bir USB-C şarj portu alıyor.
2025 BMW R 18 Classic, Black Storm Metallic ile gümüş renkli bir güç aktarma sistemi ve krom egzozlar ve tel jantlarla 18.395 dolardan başlıyor. Classic ayrıca Mineral Gray Metallic Matte ile krom egzoz ve isteğe bağlı gümüş renkli bir güç aktarma sistemi veya Brooklyn Gray Metallic ile karartılmış kaplamalar, koyu krom egzozlar ve 18 inçlik arka/19 inçlik ön döküm alaşım jantlarla da mevcut olacak. Ayrıca, krom çamurluk trim’leri dahil olmak üzere bir dizi aksesuarla birlikte Blue Planet Metallic renkte bir Option 719 Tanzanite versiyonu da bulunmaktadır.
2025 BMW R 18 B
Bagger versiyonu gibi, 2025 BMW R 18 B de hızlı erişimli bir favori düğmesi alıyor. Sağ eldeki kumanda üzerindeki önceki merkezi kilitleme sistemi düğmesinin yerini alan favori düğmesi, ısıtmalı tutamakları etkinleştirmek gibi belirli işlevlere hızlı erişim sağlar.
2025 BMW R 18 B, Black Storm Metallic ile gümüş renkli bir güç aktarma sistemi ve krom egzozlarla 20.375 dolardan başlıyor. Boya seçenekleri arasında Mineral Gray Metallic ve İki Tonlu Dragonfire Red Metallic bulunur. BMW ayrıca bir Option 719 Black Pearl versiyonu sunacak.
2025 BMW R 18 Transcontinental
Transcontinental gibi, 2025 BMW R 18 Transcontinental da hızlı erişimli bir favori düğmesi alıyor. Fiyatlar, Black Storm Metallic ile gümüş renkli bir güç aktarma sistemi ve krom egzozlarla 24.395 dolardan başlıyor. Yukarıda resmedilen, karartılmış bir güç aktarma sistemi ve koyu krom itme çubukları ve hava kutusu kapağı ile birlikte gelen yeni İki Tonlu Dragonfire Red Metallic’tir. Ayrıca, Blue Planet Metallic/Asian Blue Metallic ile birlikte makineli alaşım jantlar dahil olmak üzere bir dizi aksesuarla birlikte bir Option 719 Tanzanite versiyonu da bulunmaktadır.
2025 BMW R 18 Roctane
Roctane, R 18 ailesine en son eklenen üye olduğundan, en az güncellemeyi alması sürpriz değil. Yeni boya ve revize edilmiş motor dışında, tek değişiklik, yan çantalar ve arka çamurluk arasındaki boşluğu doldurmak için yeni bir isteğe bağlı gövde rengi panelidir.
2025 BMW R 18 Roctane, Black Storm Metallic için 18.995 dolardan başlıyor. Mineral Gray Metallic Matte veya İki Tonlu Dragonfire Red Metallic seçenekleriniz de var.
| Özellikler | R18 | R 18 Klasik | R 18 Roktan | R18 B | R 18 Kıtalararası |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Tahrik milinin üzerinde iki zincir tahrikli eksantrik miline sahip, hava/yağ soğutmalı iki silindirli dört zamanlı boxer motor. | ||||
| Delik x İnme | 107,1 mm x 100 mm | ||||
| Yer değiştirme | 1.802cc | ||||
| Beygir gücü | 4.750 rpm’de 91 hp (talep edildi) | ||||
| Tork | 3.000 rpm’de 116 lbs-ft (talep edildi) | ||||
| Sıkıştırma Oranı | 9.6 :1 | ||||
| Yakıt doldurma | Elektronik emme borusu yakıt enjeksiyonu, taşma kesme ve çift kıvılcım ateşlemeli BMS-K+ elektronik motor yönetimi. | ||||
| Emisyon kontrolü | Düzenlenmiş üç yollu katalitik konvertör | ||||
| Debriyaj | Tek diskli kuru kavrama | ||||
| İletim | 6 vitesli manuel | ||||
| Son Sürüş | Kardan mili | ||||
| Çerçeve | Çift beşik çelik çerçeve | ||||
| Ön Fren | Çift diskli fren, çap 300 mm, dört pistonlu sabit kaliper | ||||
| Arka Fren | Tek diskli fren, çap 300 mm, dört pistonlu sabit kaliper | ||||
| ABS | BMW Motorrad İntegral ABS (kısmen integral) | ||||
| Ön Süspansiyon | Teleskopik çatal | ||||
| Ön Seyahat | 4,7 inç | 4,7 inç | 4,7 inç | 4,7 inç | 4,7 inç |
| Arka Süspansiyon | Merkezi şok payandalı çelik salınım kolu | ||||
| Arkadan Seyahat | 3,5 inç | 3,5 inç | 3,5 inç | 4,7 inç | 4,7 inç |
| Ön Tekerlek | 3,5″ x 19″ | 3,5″ x 19″ | 3,5″ x 18″ | 3,5″ x 19″ | 3,5″ x 19″ |
| Arka Tekerlek | 5,00 x 18” | 5,0″ x 16″ | 5,50″ x 18″ | 5,0″ x 16″ | 5,0″ x 18″ |
| Ön Lastik | 120/70 R 19 | 120/70 R 19 | 120/70 B21 | 120/70 R 19 | 120/70 R 19 |
| Arka Lastik | 180/55 B18 | 180/65 B16 | 180/55 B18 | 180/65 B16 | 180/55 B18 |
| Dingil mesafesi | 68,1 inç | 68,1 inç | 67,7 inç | 66,7 inç | 66,5 inç |
| Tırmık/Trail | 32,7°/5,9 inç | 32,7°/5,9 inç | 34,7°/7,3 inç | 27,3°/7,2 inç | 27,3°/7,2 inç |
| Koltuk Yüksekliği | 28,3 inç | 28,7 inç | 28,3 inç | 28,3 inç | 29,1 inç |
| Yakıt Kapasitesi | 4,23 galon | 4,23 galon | 4,23 galon | 6,3 galon | 6,3 galon |
| Uzunluk | 96,1 inç | 96,1 inç | 103 inç | 100,8 inç | 104 inç |
| Yükseklik | 44,3 inç | 44,3 inç | 38,7 inç | 55,1 inç | 59 inç |
| Genişlik | 37,3 inç | 37,3 inç | 38,7 inç | 38,2 inç | 38,2 inç |
| Boş Ağırlık (İddia Edildi) | 761 pound (talep edildi) | 813 pound | 825 pound (talep edildi) | 877 pound (talep edildi) | 955 pound |
Leave a Reply